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 CB 350 Four Problème démarrage des cyls. 2 et 4
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Auteur Message
schultz



Inscrit le: 23 Nov 2013
Messages: 19
MessagePosté le: 23 Nov 2013 14:41 Répondre en citantRevenir en haut
Bonjours a tous,

JE ne connais pas encore vraiment la mécanique de mon nouveau joujou, je me permet donc de faire appelle a vous !
Ma moto ne démarre que sur les cylindre 2 et 4, (les pipes échappement sont chaude).
J'ai de l'allumage sur tout les cylindre, lorsque je bouche a la mains les carbus, (comme pour faire un amorçage sur un deux temps si il y en a qui on deja pratiqué ^^) l'essence arrive.
J'ai monté des bougie neuves
La batterie est neuve

Alors je ne comprend pas trop ce qu'elle a ... Sachant que j'ai roulé avec lorsque j'ai été l'acheter et elle tournée correctement sur ces 4 pattes !
et arrivé chez moi on a eu quelque probleme pour la démarré, elle c'est noyée, les bougies on claqué ..

Donc je continu a cherché .. mais si vous avez des pistes a exploré .. je veux bien !! ^^

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"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !"
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schultz



Inscrit le: 23 Nov 2013
Messages: 19
MessagePosté le: 23 Nov 2013 16:50 Répondre en citantRevenir en haut
Je viens d'allez chez un amis qui a un 400 four
et devant ca rampe de carbu un truc sauté au yeux ... sur combien de durite l'arrivée d'essence ce fait ?
Car moi l'arrivée d'essence ce fait par une seule durite ! alors que la rampe de mon amis il semble que cela sois sur deux ...

Voici la rampe du 400 four


Et la mienne telle qu'elle est alimenté actuellement :

Image

Image

et la rampe du 400 avec les 3 durites:
Image

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Salfépa
Site Admin


Inscrit le: 05 Déc 2010
Messages: 6698
Localisation: B-Namur
MessagePosté le: 23 Nov 2013 18:17 Répondre en citantRevenir en haut
Ce n'est pas parce qu'elle tourne sur 2 cylindres que tu devais poster dans les touines. J'ai ramené ton post dans les four. Laughing

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Tu possèdes un deux-roues Honda antérieur à 1980. Les membres belges de l’Amicale des Honda CB et Four te donnent rendez-vous tous les 3ème dimanches des mois pairs, de 15H à 17H à l’esplanade de la citadelle de Namur. Un seul but : se rencontrer. http://goo.gl/maps/m17nm
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schultz



Inscrit le: 23 Nov 2013
Messages: 19
MessagePosté le: 23 Nov 2013 18:20 Répondre en citantRevenir en haut
Oups désolé ^^
j'avais pas fait gaf

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BOUBOUBOUGE
Membre des clubs


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Messages: 2181
Localisation: B 5004 BOUGE NAMUR & F 30190 LA CALMETTE
MessagePosté le: 23 Nov 2013 20:34 Répondre en citantRevenir en haut
Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, l'alimentation en essence sur les carbus des 'petits fours' ne se fait que par une seule canalisation.

Maintenant; c'est très simple à vérifier : robinet ouvert, dévissez les visses de purge sous chacun des 4 carburateurs et ça doit pisser . . .

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

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schultz



Inscrit le: 23 Nov 2013
Messages: 19
MessagePosté le: 25 Nov 2013 12:32 Répondre en citantRevenir en haut
Bon l'essence arrive partout ...

Je suis bon pour demonté la rampe et voir si il y a pas une merdouille quelque part .. la je n'ai plus d'idée je tourne en rond ^^

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DidierLL
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Messages: 4924
Localisation: Orthez - Pyrénées Atlantique(64)
MessagePosté le: 25 Nov 2013 13:19 Répondre en citantRevenir en haut
Bonjour,
sur la photo à 3 durites, celle du milieu est l'arrivée d'essence, les 2 autres des trop plein. Pour ton problèmes de démarrage, regardes les anti parasites, les câbles venant des bobines..... Wink

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Terrot 125 ETDS 1954 - CB 400 F1: Café Racer en cours 1975 - CB 400 F2 1978 - 500 XLS 1980 - CB750K7 1977
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais : SUPER!!!
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schultz



Inscrit le: 23 Nov 2013
Messages: 19
MessagePosté le: 26 Nov 2013 14:33 Répondre en citantRevenir en haut
Les cables ont l'air clean, et j'ai de l'allumage sur tout les cylindres ..

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Honda.6
Membre des clubs


Inscrit le: 07 Nov 2010
Messages: 816
Localisation: Gironde, Aquitaine
MessagePosté le: 27 Nov 2013 16:42 Répondre en citantRevenir en haut
Il n'y a qu'un seul tuyau d'arrivée d'essence sur la 350 four, si tu as de l'allumage partout, il faut aller voir du coté de la rampe.
je ne sais pas comment tu as ramené la moto chez toi, mais en général elles n'apprécient pas les promenades en remorque, ou alors il faut vider toutes les cuves des carbus( les pointeaux déconnent sinon et il peut se produire que les saletés des cuves se décrochent et aillent boucher les gicleurs et les puits d'aiguille).
Il semblerait utile (c'est toujours utile) de nettoyer la rampe, de changer les gicleurs et autres puits d'aiguille sans oublier divers joints.
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool Wink Wink Wink Wink

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Qui veut voyager loin vidange sa monture
LE TDFA J'Y ETAIS: QUE DU BONHEUR!!!!
5 Amigo(s), Novio, 250 XL, 350 Four, 400 Four, 500 Four, 750 Four
1100 Goldwing, 1200 FJ... et les autres que je ne possède plus.
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schultz



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MessagePosté le: 30 Nov 2013 18:03 Répondre en citantRevenir en haut
Démontage de la rampe , surprise plein de saloperie dans le fond , cuve toute verte, E10 ??
nettoyage de la rampe de carbu, remontage

Amorçage des carbu, 2 coups de Kick VROUUUUUMMM

CA démarre nickel une horloge !! Very Happy

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