CL 450 Scrambler K5

Inscrit le: 18 Fév 2014 Messages: 16

Bonjour, je connais une Honda CL 450 Scrambler K5 en bleu avec les liseré blanc et orange en très bel état, voire parfaite mais non restauré et à un prix qui me semble correct compte tenu de ce que je peux voir ci et là...

En revanche, je ne trouve pas beaucoup d'infos sur cette moto, à part qu'elle n'a jamais été importé en France et qu'à part quelques différences cosmétiques (cintres et "mufflers" surtout) c'est la même que la CB 450.

J'ai fait une recherche sur le forum mais je n'ai pas trouvé grand chose...

J'aurais aimé savoir si la position des fameux pots n'augmentait pas le risque de brulures sérieuses des guibolles ? Sans pour autant rouler en short ! Que ce soit pour le pilote ou la passagère.

Le comportement général, outre le plaisir d'entendre la sonorité envoutante et rauque du bi-cylindre !

Le freinage ? A tambour donc pas forcément top ? Surtout depuis que les plaquettes ne sont plus amiantées.

Enfin, je me demandais quant à la pérennité d'un tel engin, bon j'aime bien rouler en ancienne mais j'aime bien me dire que si je casse un élément du moteur, je peux le trouver et le changer ! J'ai un peu regardé chez CMS, j'ai vu qu'on trouvait pas mal de chose. Je sais que les pots sont introuvables en neuf même si on en voit de temps à autres sur Ebay en occase. Bon après c'est comme tout ça se restaure. Je connais un bijoutier/ferronier de Lyon qui restaure voire refabrique des accessoires de Vespa et Lambretta et qui, outre sa passion pour les vieilles choses, fait des miracles (je pèse mes mots) grâce a ses mains en OR 24 carats ! (tiens, ça lui va bien).

Merci pour vos avis, éclairés sur cette mob !

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8857 Localisation: Lyon

Pour avoir restauré l'année dernière un CL450 K3, je peux te dire que j'ai eu du mal à la rendre à son proprio ... Laughing

Le moteur, on connait, c'est le même que celui des 450 de route, montées en régime envoutantes, du punch, et un bruit que je trouve encore plus beau que celui des 450 de route.

Le freinage est plutôt correct si on règle bien le double-came à l'avant, moins endurant qu'un disque bien sûr mais pas si mal.

Le comportement : c'est un vrai vélo, léger, maniable, sensation sans doute renforcée par le grand guidon. Bon, au-dessus de 120 km/h ça tire un peu trop sur les bras ... Cool

Dispo des pièces : à part les spécifiques CL qu'on trouve aux USA (avec port et douane éventuelle), les autres sont accessibles facilement.

Toi qui est dans le sud-est, c'est la mob idéale pour musarder en bord de mer et attaquer sur les petites routes de l'arrière pays.

Pas encore achetée ???? Wink