syncho et ressort de starter

Bonsoir a tous
j'ai démonté entièrement les carbus de ma 550 k3 pour les passer au bac a ultrasson et remplacé les pièces avec des kit de restauration de marque kyester .
je n'ai pas désassemblé les vis de synchro juste dévissé les deux vis sur les boisseaux pour changer les aiguilles.
au remontage j'ai un boisseau qui n'est plus a la même hauteur que les autres
donc il y en a trois ou il reste un jour et un qui touche le fond?

l'autre problème c'est que je ne sais plus comment remonter le ressort qui entraîne les volets de starter si quelqu'un aurai des photos a mettre sur le forum
d'avance merci

Bonjour

regarde ici tu vas trouver ton bonheur:

http://www.palam-net.com/photos/rampe/slides/550K301.html

pour ta hauteur pas comme les autres, t'as bien tout vérifié (hauteur cran des aiguilles? au nominal il se trouve au centre (pas comme sur ma photo)).

De toute façon il faudra que tu refasses ta synchro.

Wink

bonjour et merci pour le liens
d'après les photos j'ai bien remonté le ressort le plus fin qui entraîne les starter 3 et 4 mais ça ne tourne pas quand je tourne le levier ou l'on mets le câble je pense que c'est trop dur, du faîte que j'ai changé les joints en torique
ou passe les axes.

pour les synchro c'est bizard que cela ne retombe pas car je ne les pas déréglé.
pour le clips sur l'aiguille je l'avais mis au deuxième cran comme ils étaient avant, et sur un site j'ai lus qu'il fallait les mettre au troisième donc au milieu
pour les kit keyster si non la moto avait du mal a tourner correctement?
je peux encore le remettre au deuxième cran.
ce j'essaie de mettre des photos.
il faut que regarde comment on fait
a ce soir

Non c'est bien au milieu, au centre pour le clips en nominal.

Pour tes boisseaux il faut qu'ils fonctionnent tous les quatre en même temps, ce n'est pas normal qu'il y en ai un qui soit décallé.

Il y a un des quatre carbu (si je me souviens bien le N° 2) qui n'a pas de vis de réglage pour la syncro, il faut que tu règles les trois autre pareil et ensuite lorsque la bête tournera tu fera la synchro aussi par rapport a ce carbu "de référence".

C'est bizarre ton histoire de levier dur, tu parles bien de l'axe des volets d'air? Il doit être totalement libre justement pour que le ressort le ramène bien à sa position .

Wink

oui c'est bien les deux demi axes pour les volets de starter.
j'ai mis des joints torique ou il y en n'avais plus mais ils son un peu petit
au niveau du diamètre inter.
je n'ai pas trouvé les joints d'origine

je pourrais mettre une photo mais je ne vois pas comment les insérer

Bonjour

il n'y a pas de joints torique à ce niveau, à la rigueur des joints feutre anti-poussière c'est tout!mais pas indispensable.

l'axe doit être entièrement libre (les axes).

Laughing

Si je me souviens bien le carburateur n°2 à partir de la gauche est le carburateur de référence pour la syncro des autres.

En ce qui concerne le montage des ressorts de starter, je peux t'envoyer 6 photos en mp car je ne sais plus comment faire autrement! Envoies-moi un mp et je répondrai.

Pour ton info, j'avais aussi changé les feutres des axes des volets et boisseaux par des o'rings et par contre j'avais eu des difficultés pour que les volets reviennent à leur place.

En fait, une fois que toute la rampe est montée, il faut seulement dévisser légèrement toutes les vis des volets, les recaler et revisser.

André

moderateur Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1001 Localisation: Ath ( Belgique)

glag a écrit:

je pourrais mettre une photo mais je ne vois pas comment les insérer

facile , clic ici :
http://www.hostingpics.net/

ensuite:
parcourir
redimensionner en 800x600 max
copier coller le lien forum
et voilà Cool

Salut !

pour info carbus de K3 :

[img]

[/img]

[img]

[/img]

J'espère que ce sera lisible

André
[/url]

Bonjour et merci pour les photos super bien prises pour moi j'ai bien remonté le ressort comme sur la photo.
j'ai même fait un tour de plus pour mais ça ne revient pas je vais démonter les joints torique pour voir si les starter fonctionne .

et si non pour la hauteur des boisseaux personne n'a d'idées

Salut !

lequel est fortement déréglé , des photos ?

Wink

ça y est les starters fonctionne c'était bien les joints torique qui compressaient
la tige des volets.
je retaillé les diamètres extérieur pour q'une fois logé dans le carbu il ne se comprime pas trop et tous fonctionne.

bonsoir c'est le premier qui est le plus dérégler je pense au moins 2mm.

j'ai une question, est ce que je peux prérégler la synchro des boisseaux en mesurant avec une jauge de profondeur la distance entre le haut du carbu (face ou l'on met le couvercle ) et le haut chaque boisseaux en position fermé

http://img15.hostingpics.net/pics/876448IMG2134.jpg

[édité par setthe]