TDFA Pour fêter ses 10 ans en Aout 2013, l’Amicale des Honda CB et Four a organisé un Tour de France. 14 étapes, 2880 Km. 25 participants. Traversée de 2 Pays et de 27 Départements







Vous pouvez participer au forum de l'amicale c'est gratuit, il vous suffit de vous enregistrer simplement sur le forum, l'inscription aux clubs n'est pas obligatoire, ce qui ne vous empêche pas de nous rejoindre par la suite.

Vous êtes sur un forum technique merci de respecter les sujets.


Règlement du forum :

  1. Lors de votre enregistrement sur ce forum attention de bien répondre à la question anti-robot
  2. Vous n 'avez pas de compte sur le forum enregistrez vous «ici»
  3. Vous êtes nouveau sur le forum présentez vous «ici»
  4. Vous posez une question mécanique, donnez le maximum d’informations, type kilométrage etc…
  5. Vous recherchez ou vendez , allez sur la partie « annonces » de notre site.
  6. Avant de poser une question regardez avec la fonction « rechercher » si une réponse n’existe pas déjà !
  7. Photo sur forum maxi 800 pixel de large et de haut, comment insérer une photo« allez là ! »
  8. Tout post devenant hors sujet par rapport à la question d’origine pourra être supprimé.
  9. Pour les professionnels merci de contacter Bento pour paraître dans nos adresses utiles.
  10. Pour des raisons de Copyright merci de ne pas demander ou de proposer les RTM ou autre au format téléchargeable.

Activité où on roule 
Activité où on expose 
Présence de membres de l’Amicale 
Membres en piste 




 Carte des utilisateurs du forumCarte des utilisateurs du forum 
 1e resto (ca avance tranquillement)
Voir le sujet suivant
Voir le sujet précédent
Poster un nouveau sujetRépondre au sujet
Auteur Message
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 13 Juin 2014 20:31 Répondre en citantRevenir en haut

Salut!

Alors voila plutôt que de créer un nouveau sujet a chaque nouveau problème, je crée celui ci pour que vous puissiez suivre ma ''resto'' et éventuellement m'aider en cas de soucis (je l'espère).

Comme dit dans ma présentation je suis totalement novice en mecanique motos. Et ce four est ma 1e moto Smile

L'objectif pour le moment est de lui refaire une beauté avec un budget le plus serré possible. Et plus tard certainement une refection moteur complete.

Stop au blabla et place au photos de cette 1e journée de taf.

Voila la bete chez son ancien proprio.

Image

Sur la route vers sa nouvelle maison.

Image

On decharge delicatement

Image

Fuite d'huile du carter provoqué par une chute (après discution sur un autre post il sera remplacé)

Image

On enlève les pièces normalement chromées.

Un petit coup d'acide phosphorique et de brosse.

Une petite douche et c'est un peu mieux. Je vais acheter une brosse pour la perceuse pour finir le travail.

Image

Voila la moto en cette fin de journée. (Nota ne pas bouger la moto pendant la vidange.... ) :S

Image

Image

Les pots bien abîmés et ''rebouché'' par l'ancien proprio.. beurk

Image

Image


Dernière édition par cadou le 21 Juil 2014 16:07; édité 2 fois
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
blackman
Habitué


Inscrit le: 15 Sep 2013
Messages: 159
Localisation: Suisse

MessagePosté le: 13 Juin 2014 23:39 Répondre en citantRevenir en haut

Bonne décision pour ton carter... et il va y avoir pas mal de taff pour en faire quelque-chose! Huile de coude par litre, ainsi que WD40 tournevis frappeur, laine d'acier 5 tubes de zebracier, etc etc.

Courage et persévérance, les spécialiste d'ici te trouveront toujours une solution à ton nouveau problème, ou un plan pour les pièces...

_________________
David, CB750K7 1977, version canadienne, avec 4en1
CB750 F2 1978, version GE
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
moaialoa
Membre des clubs


Inscrit le: 18 Jan 2014
Messages: 306
Localisation: Les Issambres (83)

MessagePosté le: 14 Juin 2014 09:17 Répondre en citantRevenir en haut

Bon courage ..... Very Happy Very Happy Very Happy

_________________
Patrick
Dax st 70 - 125 SL - 125 Twin T1 - CB 350 K4 - CB 350 four - CB 450 K2 - CB 500 K1 - CB 750 K2 - 900 Bol d'or - 1000 CBX
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 18 Juin 2014 13:09 Répondre en citantRevenir en haut

Petite avancée aujourd'hui. J'ai deposé le carter d'huile car le filetage est resté sur la vis lors de la vidange. Donc pose d'un helicoil prochainement.

Le carter d'alternateur est tombé également, non sans mal je vous l'accorde. Heureusement mon nouveau meilleur amis (le tournevis a frapper) a repondu présent.

Le carter est vraiment bien amoché. Mais l'intérieur semble en bon état. Pas de rayure ou trace de frottement.

Place au quelques photos.

Image

Image

Image
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 05 Juil 2014 17:39 Répondre en citantRevenir en haut

Salut a tous!

Le démontage avance tranquillement.
Il reste sur la moto que la fourche, le bras oscillant et le moteur.

Cest ce dernier qui me pose problème. J'ai reussi a sortir tout les axes. Mais pas moyen de demonter le pignon de sortie de boite pour virer la chaine. Il ne me reste plus que ca est c'est un peu rageant.

J'ai peu etre loupé une étape alors si quelqu'un peut m'expliquer la marche a suivre ce serai sympa.
Bien entendu je n'ai pas d'attache rapide sur ma chaîne. Ce serait trop facile.
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
vulcan
Membre des clubs


Inscrit le: 24 Sep 2012
Messages: 595
Localisation: NEUF TROIS

MessagePosté le: 05 Juil 2014 18:54 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour

Tu repousses les ergots de la rondelle à ergots qui bloque l ecrou
Tu desserres et enleves l ecrou avec son système de lubrification de chaine
Tu desserres les 2 vis de la platine...tu otes la platine....tu otes le pignon
Tu fais des photos....to postes les photos....ça servira à d autres plus tard...


Wink

_________________
SERGIO
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 05 Juil 2014 21:51 Répondre en citantRevenir en haut

Merci.

C'est ca que j'ai fait mais l'écrou ne vient pas.. diffficile de bloquer la roue..

Je reesayerai demain.
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
blackman
Habitué


Inscrit le: 15 Sep 2013
Messages: 159
Localisation: Suisse

MessagePosté le: 07 Juil 2014 11:58 Répondre en citantRevenir en haut

Et en bloquant le frein arrière? Ta roue devrait être bloquée et te permettre de mettre de la force sur ce pu***** d'écrou!

_________________
David, CB750K7 1977, version canadienne, avec 4en1
CB750 F2 1978, version GE
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 07 Juil 2014 20:35 Répondre en citantRevenir en haut

Embarassed je n'y avait pas pensé qu'elle honte me suis énervé dessus pendant 30min.. j'essayerai ca dans la semaine
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 21 Juil 2014 16:16 Répondre en citantRevenir en haut

Avec le frein c'est vrai que ca va nickel..

Du coup j'attends juste des bras pour sortir le moulin. Ensuite je pourrais démonter la fourche.

Voila la belle presque à poil. Ca avance tranquillement mais ca devrait bientôt accélérer cause vacance Smile
J'espère juste que l'atelier devant me faire l'epoxy ne sera pas fermé et que je puisse recevoir mes commandes pendant le mois d'août sinon je serais bloqué.

J'ai également nettoyé quelques pièces. Ca colle bien la vielle crasse..

Image

Image
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
domi
Membre des clubs


Inscrit le: 12 Jan 2008
Messages: 2753
Localisation: espagne

MessagePosté le: 21 Juil 2014 19:01 Répondre en citantRevenir en haut

elle est bien avec son guidon style bécanes année 1900 Laughing Laughing Laughing
a+

_________________
750 K-F (F1 cosmetique de K)- 500 K2 (fans le bloc opératoire)- 750 F1 d'origine (en pret depuis 3 ans)
400 SS (propre) -2 sanglas 400Y
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privéEnvoyer l'e-mail
cadou



Inscrit le: 06 Juin 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 21 Juil 2014 22:57 Répondre en citantRevenir en haut

C'est le guidon d'origine mais a l'envers. Je lai remis pour m'aider a la hisser sur la béquille centrale.
Ca peut donner un style en effet mais pas celui que je recherche. Wink
Voir le profil de l'utilisateurEnvoyer un message privé
Montrer les messages depuis:      
Poster un nouveau sujetRépondre au sujet


 Sauter vers:   



Voir le sujet suivant
Voir le sujet précédent
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com

RestomSprido