J'ai enfin trouvé (et récupéré) mon Graal !

Inscrit le: 18 Fév 2014 Messages: 15

Suite à ma présentation et après deux pêches infructueuses (l'une était une soi disant merveille vendue à prix d'or et l'autre était une soi disant restaurée dans les règles de l'art à coup de commande chez CMS vendue elle aussi à prix d'or) j'ai, enfin, trouvé mon petit Graal chez une personne que je souhaite ici remercier pour son honnêteté, sa transparence et sa gentillesse, il faut croire que ça existe encore sur le bon coin !

J'ai donc trouvé cette moto sur l'incontournable site de PA et j'ai acheté cette moto... sans la voir ! C'est la première fois que je fais cette folie mais je ne pouvais pas me permettre de laisser passer cette opportunité.

C'est une CB 500 four K0 de 1971, matching number K0, qui semble complètement d'origine avec 15000Km au compteur et que j'ai acheté au juste prix du milieu des années 2000, bien loin des prix d'aujourd'hui. Bon elle n'est pas neuve, il y a un peu de visserie rouillée, les deux pneus sont cuits et en bois, un rayonnage AV, une batterie et quelques caoutchoucs. Elle semble tourner comme une horloge.

Ce qui m'importait le plus c'était l'état des 4 pots, des deux garde boue, intérieur du réservoir et tout ça est nickel elle possède même ses outils d'origines et sa clé qui sert pour le contact et la selle ! Bref, je suis HEUREUX. Il manque juste la clé du bloc (si vous avez une solution...)

Je tiens à préciser que j'ai utilisé le site distribike.fr en passant par le site Internet uship.fr (c'est moins cher en passant par eux) et que le service est juste top !

Pour le moment elle est chez mon pote David de Pure Motorcycles (https://www.facebook.com/puremotorcycles) qui lui fait le nécessaire pour qu'elle soit dans un beau jus impeccable et lui monter un deuxième disque à l'avant et peut être un allumage électronique (à voir)

Pour le moment juste deux photos, je n'ai pas eu le temps d'en faire d'autres.

moderateur Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1000 Localisation: Ath ( Belgique)

Elle est superbe Cool

, bel achat !

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8839 Localisation: Lyon

Jolie cette 500, la peinture a été refaite avec les liserés blancs du réservoir mal placés, mais c'est un détail Wink

Très bel achat Cool

Pour compléter Patrick, manque aussi la poignée de béquillage, mais c'est vraiment peu de chose Wink

Inscrit le: 18 Fév 2014 Messages: 15

J'avais vu ces deux choses, la poignée sera fournie et mise par mon pote David en même temps que le reste. Pour la peinture, on verra plus tard !

Par contre j'ai besoin de changer mes deux pneus et j'ai fait une recherche sur le forum mais je n'y comprend rien !! En plus tous les topics qui traitent des pneus datent un peu donc ce n'est plus d'actualité !

Nous sommes d'accord pour dire que la monte d'origine est en 3.25 - 19 à l'AV et 3.50 - 18 à l'AR

Par contre il semble que cette monte est trop étroite aux dires de certains forumistes ou encore qu'il avait changé les dimensions, du moins pour le pneu AV chez Dunlop ?? J'ai regardé les Dunlop K81 et K82 mais seules les K81 et les K70 sont encore au catalogue pour ce qui est des "vintages".

DUNLOP Vintage : http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/road/vintage/

Il va de soit que je souhaite monter des pneus avec un dessin d'époque pas un truc moderne

J'ai vu que les correspondances pouce/metrique était donc 90/90 - 19 pour l'AV et 100/90 - 18 pour l'AR mais j'ai lu que non c'est plutôt 100/90 - 19 pour l'AV et 110/90 - 18 pour l'AR donc plus large non ?

J'avais vu les HEIDENAU mais je ne sais donc plus lesquelles choisir !

K34 AV et AR, K34 ou K44 AV et K36 AR dans les dimensions d'origines citées plus haut ? Ou bien K34 en 3.50 - 19 à l'AV et un K36 en 4.00 - 18 ? Bref je suis perdu !

HEIDENAU Vintage : http://heidenautires.com/vintage-motorcycle-tires/

Et si on met du 3.50 devant et du 4.00 derrière, quid de la conformité ?

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

magnifique, et les pots en bon état , quelle chance
a+

Ca a l'air propre tout ça, bel achat ! Wink

Salut,

Perso sur ma 500, je monte du K81

4.10 x 18 à l'arr
3.60 x 19 à l'avt

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/dunlop/k81-tt-100-gp/ puis cliquer sur "voir les dimensions"

Wink

Le lien est juste un exemple, mon dealer local me les fournit moins cher que ça Cool

Très belle cette 500, félicitations Very Happy

Pour ma part, K81/82 dans les dimensions d'origines, pas plus gros car après je trouve que cela alourdit la conduite....

Bonsoir;

Me semble que le K81 s'appelle maintenant K82 (si recherche Gogolle).
Le site Oponéo semble bien placé avec livraison gratuite et "garantie" que le pneu a été fabriqué il y a moins de 2 ans, histoire d'éviter ceux qui sèchent au fond de l'entrepôt depuis 15 ans.

Sur la roue avant de ma 750, je viens de monter un nouveau pneu. L'étiquette collée sur ce dernier porte les indications suivantes :
- DUNLOP
- K81
- 410-19 61H TUBE TYPE

Ce pneu, je l'avais acheté il y a environ 1,5 ans avec 2 mois d'attente pour l'avoir.

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

pour les pneus je préfère du plus moderne: BT45 ou pilot activ
a+

Inscrit le: 18 Fév 2014 Messages: 15

VERPOORT a écrit:

Sur la roue avant de ma 750, je viens de monter un nouveau pneu. L'étiquette collée sur ce dernier porte les indications suivantes :
- DUNLOP
- K81
- 410-19 61H TUBE TYPE

Ce pneu, je l'avais acheté il y a environ 1,5 ans avec 2 mois d'attente pour l'avoir.

4.10 - 19 ouch effectivement on est loin des 3.25 d'origine pour une roue AV ! C'est là où je ne comprend plus rien, surtout chez Dunlop !

Sur ce site : http://cb750.four.free.fr/pneumatiques.html cette personne marque pour les DUNLOP 3.60 pour l'AV et 4.25 pour l'AR comme étant la monte d'origine alors que c'est 3.25 AV et 4.00 AR (/technique/750Four/fiche/750tech-10.php)

De plus, le problème des Dunlop, d'après ce que je peux lire sur pas mal de site, c'est qu'ils semblent s'user à la vitesse de la lumière ! C'est peut être bon signe, ça veut peut être dire que la gomme est bien tendre et qu'il fonctionne bien sur le sec...

Par contre, il n'ont plus que trois tailles on dirait, donc à oublier : http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/road/vintage/k81/

Pour ce qui est des BT45 ou des Michelin, je n'aime pas le dessin, trop moderne.

Perso, j'aime bien les Heidenau que j'ai cité plus haut ou les Metzeler pour leur dessin:

Perfect ME 11 pour l'AV mais en 3.25 ou 3.60 ? : http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Perfect-Me-11.html

Perfect ME 77 pour l'AR mais en 3.50 ou 4.00 ? : http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Perfect-Me-77.html

Les Block C sont pas mal aussi pour l'AV et l'AR : http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Blockc.html

Bon, par contre l'adhérence sur sol sec noté par eux même 1 sur 5... On ne peut pas leur enlever leur volonté de transparence ! Bon après pour avoir 3 ou 4 sur le sec, le dessin est ULTRA moderne !

En fait ce que je ne comprend pas c'est si je dois me baser pour l'achat sur les données constructeurs 3.25 pour l'AV et 3.50 pour l'AR ou bien passer sur du 3.50 voire 3.60 pour l'AV et du 4.00 voire du 4.10 pour l'AR...

Merci pour vos conseils éclairés !

J'ai toujours trouvé mon bonheur en mariant K 81 et K 82 et en restant le plus proche possible des dimensions prévues par Mr Honda. Il faut parfois faire plusieurs sites pour trouver..... Very Happy

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8839 Localisation: Lyon

On a souvent parlé des pneus et des K81/K82 sur le forum, une petite recherche t'aurait permis de trouver pas mal de réponses à tes questions.

Pour faire court, les K81 chaussent "petit" par rapport à leur dimension affichée, pour un 500 Four chausser trop grand alourdit la machine, surtout à l'avant. Ils s'usent relativement vite (4 à 5000 km à l'arrière) si tu as une conduite musclée !

Pour moi ils offrent le meilleur compromis tarif / bon grip / look d'époque.

A l'avant :
taille d'origine : http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=70437,
un poil plus gros : http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=13807

A l'arrière :
taille d'origine : http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=7642,
un poil plus gros http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=107847

Voilà, c'est toi qui voit ! Wink