Seb de Rennes, merci pour votre accueil

Inscrit le: 05 Mar 2016 Messages: 12 Localisation: Rennes

Bonjour à tous,

Seb, 40 ans, je vis à coté de Rennes. Papa d'une fille de 12 ans.
Motard depuis 20 ans, j'ai eu plusieurs motos, BMW GSA 1200, 2 BMW R100/7 dont une transformée, Triumph Bonneville à carbus, Ducati Hypermotard et j'en passe.
Véritablement attiré par les anciennes, je viens de craquer sur une 500 four de 72, verte.
Du coup l'histoire m'amène ici et je vous remercie de m'accueillir.

J'ai une première question :
les numéros de moteur et de cadre doivent ils correspondre ?
J'ai 2 numéros différents sur ma moto.

Place à quelques photos, de mon ancienne BMW transformée et de ma four..

merci

Posté le: 11 Mar 2016 19:34

Salut et bienvenue Cool

Oh, une Béhème de trial Laughing

Chez Honda les n° ne sont pas identiques entre cadre et moteur, mais ne doivent pas non plus être séparé de milliers d'unités Wink

/technique/500Four/historique/historique-500-10.php

Posté le: 11 Mar 2016 20:27

Salut et bienvenue chez les fous !

Jolie la BM !

la four on ne la voit pas !

rajouté plus tard : on la voit maintenant en fait...

Laughing

Posté le: 11 Mar 2016 20:29

Bienvenue ici jeune homme .
Les gros crampons ce n'est pas ce que je préfère , mais bon il en faut pour tous les gouts .
Cela dit , elle est jolie ta Béhéme.

Posté le: 11 Mar 2016 20:44

salut et bienvenue, j'espère que tu ne vas nous faire ta 500 à la même sauce que ta béhème Embarassed

trop belle ta 500 avec son double disque Cool

Inscrit le: 05 Mar 2016 Messages: 12 Localisation: Rennes

Je ne massacrerais pas une belle moto d'origine, la 500 restera comme ça.
La BM n'etait pas belle à l'achat, d'où l'idée de la faire différemment.
Et si je devais racheter une BM, je la conserverais d'origine.
merci pour vos messages Wink

Posté le: 12 Mar 2016 09:39

Bienvenue au rennais !!! 100 km nous séparent !... Razz

Posté le: 12 Mar 2016 16:12

Salut!!!
je dois être neuneu mais je vois que la BM Sad

Posté le: 12 Mar 2016 17:53

Bonjour

ça m'a fait ça aussi puis la 500 est apparue plus tard ....

Laughing

Posté le: 12 Mar 2016 18:24

salut à toi et bienvenue sur le forum Laughing

Posté le: 12 Mar 2016 19:59

Très belle , elle est de 1972 sur la carte grise , mais c'est surement une k 0 de 71 vu les petits catadioptres et le verrouillage de selle . Faudrait voir les carreaux de selle si c'est des petits ou des grands . Wink

Inscrit le: 05 Mar 2016 Messages: 12 Localisation: Rennes

Cool j'en apprends un peu plus, merci !

Posté le: 12 Mar 2016 20:33

bull a écrit:

Très belle , elle est de 1972 sur la carte grise , mais c'est surement une k 0 de 71 vu les petits catadioptres et le verrouillage de selle . Faudrait voir les carreaux de selle si c'est des petits ou des grands . Wink

Tss, tsss, j'vais partiellement contredire mon pote Bull. Il a raison de dire que c'est une K0, mais la K0 a été produite jusqu'en avril 1972 avant de laisser sa place à la K1 Laughing

Donc la CG peut être parfaitement normale puisqu'il y a eu des K0 sur le début de l'année 72 Wink

Posté le: 12 Mar 2016 20:38

Ca à l'air d' une K0, le commodo droit est différent aussi ,les fiches électrique vers le relai de démarreur .C'est des petites rondes et sur les modèles d'après c'est des fiches plates.
Le support du feux arrière c'est surement pas le bon Rolling Eyes

Il est dirigé trop bas apparemment .On dirait un modèle export surement Laughing

Je constate juste Laughing

Posté le: 12 Mar 2016 20:47

La housse de selle n'est pas de K0, pis la K0 avait un tout au guidon à droite pour l'éclairage, donc pas besoin de l'inter supplémentaire à gauche Confused

On va finir par douter Laughing