Ca y'est j'ai mon cb 550f

Et voila, depuis le temps que je cherchais et que je suis inscrit sur le forum, j'ai trouvé ma becanne. Une bonne affaire a remettre en état.
Je recherche d'abord le neiman ainsi que la serrure de reservoir car il manque les clefs sur la moto.
La distrib est HS, les feux ne fonctionne pas, le kit chaine est à changer ainsi que la peinture du cadre et du reservoir à refaire.

Si quelqu'un vend l'ensemble clef neimen et serrure je suis preneur, ainsi que la RTM pour ce modèle (voir meme des photocopie ou scan contre remboursement) SVP

Sinon petite question sur le modèle ya ecrit supersport sur le cache batterie, quelle est la difference avec les autres modèles ?
Est ce que c'est une k2 ou k3 ou ... j'ai pas trop bien compris comment on trouvais cela (en fonction de l'année je pense)

Voici quelques photos de la moto dans l'état ou je viens de la recuperer :

A bientot

Un serrurier peut te refaire des clés à partir de "l'empreinte" de ton contacteur Laughing

C'est souvent plus simple et moins cher que de vouloir changer l'ensemble Wink

Appelle moto repair, avec le numéro frappé sur le neimann il te refait 2 clés pour 10€ Exclamation

@+
Vince

Salut !

bonne base pour une restauration ....

Pour le modèle, c'est pas une K3 ( avoir les pots, mais ils peivent avoir été changés), va dans les adresse utiles d'après le N° moteur tu saura: il y a un site destioné, je ne sais plus où.

Laughing

Habitué Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1385 Localisation: bas-rhin

une super sport c'est une "F1" pas un modele K : d'ailleurs tu le dis toi meme << je viens d'acheter une 550F >>

Sinon petite question sur le modèle ya ecrit supersport sur le cache batterie, quelle est la difference avec les autres modèles ?
Est ce que c'est une k2 ou k3 ou ... j'ai pas trop bien compris comment on trouvais cela (en fonction de l'année je pense)

Salut Willterras,

Qaund j'ai acheté la mienne l'an dernier je me suis posé la même question (mes connaissances sont plus pointues sur le CB 750..) et les "spécialistes" de la chose m'on répndu sur ce lien :
/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=1845
Modèle F quasi sur, mais F1 ou F2 ??? : sans les caches caoutchouc surement F2 .... a suivre.

Merci à tous pour vos réactions Wink

Pour les clef le probleme c'est que l'ancien proprio utilisait un tournevis ou la clef de sa maison pour demarrer ou pour ouvrir le reservoir du coup les serrures ont morflées Confused

je ne sais pas si les serrures sont totalement flinguées à l'interieur, combien se vend a peu pres l'ensemble en occaz?

J'irai voir le lien un peu plus tard la je suis o boulo Embarassed

mais bon j'arete pas de penser a la cb maintenant que je l'ai, je vais essayer de la retaper le plus vite possible.

Un contacteur adaptable vaut environ 30€ chez DD moto team et peut-être autant chez moto repair. Mieux vaut éviter l'occase pour ces trucs là.
@+
vince

Habitué Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1385 Localisation: bas-rhin

Vince a écrit:

Un contacteur adaptable vaut environ 30€ chez DD moto team et peut-être autant chez moto repair. Mieux vaut éviter l'occase pour ces trucs là.
@+
vince

euh DD m'a dit 54 euros pour un contacteur pour la 750 ( c'est les meme je pense ) et 15 euros pour les cles + frais d'envoi : ca chiffre vite

franck a écrit:

Vince a écrit:

Un contacteur adaptable vaut environ 30€ chez DD moto team et peut-être autant chez moto repair. Mieux vaut éviter l'occase pour ces trucs là.
@+
vince

euh DD m'a dit 54 euros pour un contacteur pour la 750 ( c'est les meme je pense ) et 15 euros pour les cles + frais d'envoi : ca chiffre vite

Oui plus la serrure de reservoir Rolling Eyes

Vince pourquoi l'occaz n'irait pas ? tu parles au niveau de la qualité ou le risque de vol avec un double des clefs ?

Habitué Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1385 Localisation: bas-rhin

pour le reservoir je ne me suis pas embeter c'est pas une serrure compliqué , une clé de boite a lettre ( les plates carre ) font tres bien l'affaire
pour le contacteur j'ai pris un contacteur d'une honda cm 400 que j'ai acheté pour pieces ( 80 euros la moto )

yeah merci pour le conseil franck, je vais tester ca des que je peux.
Le contacteur c'est juste la piece ou tu enfonce la clé?il est a linterieur du neiman ?

En fait tout dépend de l'état du contacteur, bien souvent il est usé et on peut le faire fonctionner avec une clé bidon alors question sécurité c'est pas le pied !

Félicitations pour ton achat et apparemment, elle semble bien pour à peine 1000FF ! C'est sûr, il y a du boulot sur le moteur, mais une fois refait, tu sauras avec quoi tu reparts !

Pour info, depuis le début de mes vacances, je n'ai rien trouvé pour toi.

Par contre, ce qui suit ne s'adresse pas forcément qu'à toi, mais SVP, avant de poster, merci de faire des recherches aussi bien sur le forum qu'en appelant les pros.

Dans ton cas, il suffit que tu demandes à DD pour qu'il t'envoie son fichier avec les tarifs CB550 et tu auras quasiment tous les prix des pièces qu'il te faut sous le coude en neuf aussi bien pour le moteur que pour la partie cycle. Ainsi, tu peux en déduire le prix des pièces en occasion et les limites que tu peux te fixer avant de passer à l'achat de pièces neuves.

Pour ton contacteur, avant d'en acheter un (de toute façon ta moto ne tournera pas étant donné que le moteur est dans le sac), moi, je te conseille dans un premier temps de démonter toute ta moto. En effet, tu nous a dit que tu voulais la cafériser. Après, tu fais le point sur ce qu'y est OK et ce qui est irrécupérable, tu détermines ton niveau de caférisation (et çà se trouve, tu n'auras plus de soucis de neiman ou de serrure de réservoir si tu changes tout !).

Ainsi, tu sais quelles pièces tu as besoin. Tu passes une annonce globale (ou tu réponds à un gars qui à ce que tu as besoin) et çà t'évite de payer 10 fois les frais de port ! (c'est arrivé à un ami qui s'en mord encore les doigts ! Un gars lui vendait une épave à 500 euros. Lui ne voulait que quelques pièces. Sauf qu'au fur et à mesure du démontage, le nombre de pièces a augmenté : çà c'est fini qu'au lieu d'acheter l'épave du gars à 500 euros, le gars lui a vendu pour 800 euros de pièces sans compter les frais de port (il y en avait eu facilement pour plus de 100 euros de port en collissimo - bah oui, quand on multiplie les envois, çà chiffre tout de suite !).

@+ et penses à nous mettre une petite photo de temps à autres !

Habitué Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1385 Localisation: bas-rhin

c tres juste ce que tu dis SEB ! j'ai opté pour la solution d'une moto epave , je vais caferisé la moto aussi donc j'ai choisi l'epave qui avait les pieces compatibles : ayant vendu les pieces qui ne me serviront pas sur cette epave j'ai deja recuperer le prix d'achat de la moto epave : j'ai recuperer pour l'instant pour le cafe : garde boue ar , contacteur , cligno , ampoule , du fil avec cosse etanche pour refaire une partie du faisceau , je vais de plus garder certaines pieces communes genre alternateur , bobine , demarreur
qd j'aurais le temps je demonterais son moteur histoire de voire ce que je peux en tirer
voila