pieces perfo

Invité

salut,

est ce que quelqu'un connait une source pour des pieces "perfo" Confused

pour le S3?
ou peut etre des astuces pour rendre le moteur un peu plus vigoureux?
on m'a parlé d'un kit 170cc d'origine kymco (leurs quads 170 sont fait avec la meme base moteur), quelqu'un a des infos sur ce points?
merci

Invité

bon je n'ai pas eu beaucoup de succes!!! Crying or Very sad

si personne n'a de tuyaux sur les moyens d'amelioré le comportement moteur de la S3 peut etre que les nostalgiques de la S3 challenge pourront m'indiquer une source pour les guidons brecelets et commande reculées.
merci
a+

Posté le: 25 Oct 2004 14:18

Salut,
pour les bracelets, j'ai mis de Tarozzi, il passent trés bien sans touchez le reservoir.
Les commandes, je les ai eu avec le carénage,mais j'ai l'adresse d'un fondeur qui doit pouvoir au moins refaire les platines.
A+

Posté le: 26 Oct 2004 06:22

salut JML,

merci pour ta réponse je commençais a me demander si ma demande correspondait a la phylosophie du site, et vive la lorraine!!! Very Happy

j'ai 2 ou 3 questions si tu as le temps. d'abord pour ce qui est du fondeur, si il est en lorraine peut tu me dire dans quel coin? (bien que j'imagine que cette solution soit tres couteuse et qu'elle ne vaille le coup que pour une petite serie).

ensuite, les commandes reculées, sur quoi sont elles fixées? je pense que le support de cale pieds du passager est idéal mais peut etre qu'une autre solutions a été utilisé...
merci a+

Invité

Pour pousser un moteur, ya pas 36 solutions, travailler l'admission et l'échappement, le taux de compression, la cylindrée, c'est une solution de facilité Very Happy

J'avais vu sur ebay une fois, un arbre à came Ychimura (ou qq chose comme ça) pour la CBS.
Il y a aussi les XR qui sont équipées de culasse 4 soupapes, en adaptant une culasse de XR dessus avec les conduits retravaillés, un carbu plus gros et l'échapement libéré, ça doit pouvoir le faire.
Les XLS ont un CDI en 6 volts, ça doit pouvoir s'adapater aussi sur une S3 pour garder l'allumage constant.

Bon courage pour la suite, A+, Laurent.

PS: je n'ai pas mis de bracelets sur ma S3 mais un Ace-bar (le guidon sport des mobylettes) acheté dans une bourse. Je n'aime pas trop le té supérieur avec les supports guidons sans rien, je trouve que ça ne fait pas top au niveau finition.

Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 6

Vince la gamelle a écrit:

bon je n'ai pas eu beaucoup de succes!!! Crying or Very sad

si personne n'a de tuyaux sur les moyens d'amelioré le comportement moteur de la S3 peut etre que les nostalgiques de la S3 challenge pourront m'indiquer une source pour les guidons brecelets et commande reculées.
merci
a+

Salut , j'avais été voir un lycée technique et un prof avait fait faire des commandes reculée en fonderie comme exercice à ses éleves , le stock m'a fait toute la saison
FP

Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 6

Anonymous a écrit:

salut JML,

merci pour ta réponse je commençais a me demander si ma demande correspondait a la phylosophie du site, et vive la lorraine!!! Very Happy

j'ai 2 ou 3 questions si tu as le temps. d'abord pour ce qui est du fondeur, si il est en lorraine peut tu me dire dans quel coin? (bien que j'imagine que cette solution soit tres couteuse et qu'elle ne vaille le coup que pour une petite serie).

ensuite, les commandes reculées, sur quoi sont elles fixées? je pense que le support de cale pieds du passager est idéal mais peut etre qu'une autre solutions a été utilisé...
merci a+

Si tu veux je tenvoie une photo ou tu verras les platines

ouais, je suis assez curieux de voir ce que ça donne...
perso j'ai fini par installer des commandes reculées tarrozzi (comme pour les bracelets) sur les fixations de cales pieds passager...
pour etre reculé, c'est reculé.
je precise que je ne cherche pas a faire quelquechose qui ressemble au S3 challenge, mais juste un petit "café racer", pour le fun.
eventuellement, si tu as trop de stock de platine...
a+
[email protected]

Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 6

the brelon a écrit:

ouais, je suis assez curieux de voir ce que ça donne...
perso j'ai fini par installer des commandes reculées tarrozzi (comme pour les bracelets) sur les fixations de cales pieds passager...
pour etre reculé, c'est reculé.
je precise que je ne cherche pas a faire quelquechose qui ressemble au S3 challenge, mais juste un petit "café racer", pour le fun.
eventuellement, si tu as trop de stock de platine...
a+
[email protected]

Non je n'ai plus que des photos et des souvenirs lol comment faire pour mettre des photos en fichier joint ici?

Salut

tu vas là : http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=935&postdays=0&postorder=asc&start=10

Wink

merci patrick pour ce tuyau Very Happy

ok alors voici des photos de mon installation de commandes reculées.
c'est pas le top, mais ça le fait quand meme, les puristes crierons au scandale, mais c'est pas comme si je modifiais une 1000 vincent...

a toi fpacou...je suis quand meme curieux de voir tes platines
a+

salut,

juste pour info, deux ptites tofs de prépa 125, Wink

sympa les photos, mick. Razz

ça me conforte dans certaines de mes idées, notament pour le reservoir.
les jantes c'est 18" a l'avant et a l'arriere, non? et la culasse, elle viens de quelle machine?

a+

en fait,

c'est un 125 cbs, Very Happy

le réservoir est celui d'origine, sablé, poli miroir et verni,
idem pour le bras oscillant,
avec une fourche et frein de S3,
des jantes de 17 et pneus Michelin Compétition M22 de mob,
le moteur est celui de la cbs, conduits polis et mégaphone,
les commandes reculées maison, sont fixées par dessous,
le tout gavé à l'essence bleue aviation, çà pête grave, hi hi Cool

ça me plait bien, beau boulot, ton 350 a l'air sympa aussi.
pour ma part c'est un s3, je lui ai completement refait le moteur apres un serrage, j'y ai greffé un megaphone, et un gicleur principal de 120, mais il ne tourne pas parfaitement. il faut surement que je regle mieux l'allumage, mais je n'ai pas encore pris le temps... Confused

j'ai des raté entre 7 et 9000 tours. Crying or Very sad

pour ce qui est de la parti cycle, il y a des bracelets et commandes reculées, on en a deja parlé,et je viens de finir mes roues. j'ai installé des jantes de 18" radaelli, poli les moyeux et peint les rayons en noir, les pneus sont des metzeller me22, trouvé en angleterre, a chambre.
il faut que je change la demultiplication, parce que je rame avec la jante de 18" a l'arriere...
je pensais faire exactement comme toi pour le reservoir et vu le resultat, je n'hesite plus, yapuka!!! il me resteras aussi une selle dosseret, que je ferais moi meme, restaurer la fourche, plus quelques details et ça devrais le faire.
voila faut que je fasse de nouvelles photos pour vous faire voire.
a+