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Auteur Message
tontonalain
Membre des clubs


Inscrit le: 24 Fév 2012
Messages: 25

MessagePosté le: 12 Juil 2012 20:34 Répondre en citantRevenir en haut

j'espère être au bon endroit
petite question a qui voudras bien répondre, mon numéro de cadre (sur 550 four k3 ) est marqué 550k et sur le moteur 550E ?? normale ou pas ??
merci a tous et bonne nuit.
tonton alain .
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Jean-François
Président d'Honneur


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 16417
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 13 Juil 2012 05:08 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,

Le "E" sur le moteur signifie "engine" donc normal Wink

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C110 1965
CB 350 K2 1970
CB 450 K2 1970
CB 500 Four K0 1971
125 DTMX 1980
DR800S 1991
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
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tontonalain
Membre des clubs


Inscrit le: 24 Fév 2012
Messages: 25

MessagePosté le: 13 Juil 2012 07:54 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour et merci JF pour la réponse!
tonton alain
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flox
Habitué


Inscrit le: 12 Jan 2006
Messages: 225
Localisation: Paris-Poitiers-Angoulême

MessagePosté le: 10 Mai 2013 18:05 Répondre en citantRevenir en haut

Salut à tous,

Le numéro de cadre et moteur doivent-ils correspondre?


Merci

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550 K3 1977
Yamaha 500 SR 1992
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204 cab 1969
4L 1969
Nissan Navarra King Cab
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Aurelia B20
moderateur


Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 8203
Localisation: Lyon

MessagePosté le: 10 Mai 2013 18:13 Répondre en citantRevenir en haut

Non, il doit y avoir un écart, en général le n° de moteur est plus élevé que celui du moteur de quelques centaines. Mais je connais mal les 550 K3 ... Wink

_________________
Patrick
CB 750 Four K1 1971 - CB 500 Four K1 1974 - CB 450 K2 1970 - CB 350 K2 1971 - CB 125 SL K1 1972 - Dax ST70 1974 - C 50M 1975 - Peugeot 176AS 1955
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flox
Habitué


Inscrit le: 12 Jan 2006
Messages: 225
Localisation: Paris-Poitiers-Angoulême

MessagePosté le: 10 Mai 2013 18:15 Répondre en citantRevenir en haut

ok.
Car sur les 500 SR les deux correspondent...


A beinbtôt.

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majastre
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Inscrit le: 03 Mai 2005
Messages: 4417
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MessagePosté le: 10 Mai 2013 19:31 Répondre en citantRevenir en haut

ça commence par correspondre puis quelqu'un achète un moteur seul pour en remplacer un et du coup sur la chaine de montage il y a un décalage il y a ( N°Moteur= n° de cadre +1) * N ( N étant le nombre de moteurs vendu ou utilisé ailleurs que sur la chaine de montage ( bien que si un cadre est vendu a part ça fait baisse'r de 1 ) c'est pour ça que les n° moteur sont plus gros que ceux des cadres Wink

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Patrick Lamotte
moderateur


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Messages: 5774
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MessagePosté le: 11 Mai 2013 08:43 Répondre en citantRevenir en haut

SALUT!

C'est un peu d'ailleurs pour cela qu'on a créé les numéros de série des sous ensembles.

J'ai connu dans ma jeunesse un client qui ne comprenait pas pourquoi le numéro de série d'un ensemble ne correspondait pas forcement avec les S/ensembles et là comme on ne vendait pas de matos aux autres cela voulait dire qu'un matériel avait été rebuté et c'était difficile a expliquer...


Laughing Laughing Laughing

_________________
- Salutations - Patrick -

- CB550 Four K3 1978 -
- Pan Euro ST1100 -
- Flipper Big Deal Williams 1977-
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Le Tour de France de l'Amicale, j'y étais le 10 et le 11 Août!
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Aurelia B20
moderateur


Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 8203
Localisation: Lyon

MessagePosté le: 11 Mai 2013 09:08 Répondre en citantRevenir en haut

majastre a écrit:
ça commence par correspondre puis quelqu'un achète un moteur seul pour en remplacer un et du coup sur la chaine de montage il y a un décalage il y a ( N°Moteur= n° de cadre +1) * N ( N étant le nombre de moteurs vendu ou utilisé ailleurs que sur la chaine de montage ( bien que si un cadre est vendu a part ça fait baisse'r de 1 ) c'est pour ça que les n° moteur sont plus gros que ceux des cadres Wink

Pas tout à fait d'accord avec toi Denis, car les moteurs et cadres neufs vendus par les concessionnaires n'étaient pas numérotés. L'écart de numérotation est bien du, comme le dit Patrick, au rebut de moteurs défectueux sur les chaines de montage elles-mêmes ... Wink

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Patrick
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