TDFA Pour fêter ses 10 ans en Aout 2013, l’Amicale des Honda CB et Four a organisé un Tour de France. 14 étapes, 2880 Km. 25 participants. Traversée de 2 Pays et de 27 Départements







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JEJE0221
Habitué


Inscrit le: 11 Juin 2011
Messages: 69

MessagePosté le: 28 Mai 2013 08:19 Répondre en citantRevenir en haut

bonjour
merci mais la hauteur de cuve ne joue sur la richesse!
la cuve c est la reserve de carburant rien d autre .
la richesse on la regle avec la vis de richesse
boisseua aiguille etc


quelq un a une idée ?
merci
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jcl77
Membre des clubs


Inscrit le: 04 Juil 2007
Messages: 1693
Localisation: chelles

MessagePosté le: 28 Mai 2013 08:48 Répondre en citantRevenir en haut

Jeje,

Bull a raison, ce qu'il veut dire c'est que, + tu "fermes" (24 mm) ta languette de flotteur moins il y aura d'essence pour la vitesse donnée. Et ton moteur va faire Beeeeeuuuu = trop d'air et pas assez de débit d'essence...

Ton pointeau n'est pas grippé? (j'ai eu le cas) le ressort revient bien? compare avec les autres...

_________________
Honda 500 four vieil or 1972
Suzuki gs 650 gl 1983
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Patrick Lamotte
moderateur


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 5774
Localisation: Eure et loir près d'ANET

MessagePosté le: 28 Mai 2013 14:50 Répondre en citantRevenir en haut

Salut !

Pi c'est pas normal de modifier les caractéristiques du carbu sans raison essentielle, il serait alors préférable de modifier tous les carbus.

+1 pour un petit rôdage du pointeau et du siège.


Wink

_________________
- Salutations - Patrick -

- CB550 Four K3 1978 -
- Pan Euro ST1100 -
- Flipper Big Deal Williams 1977-
http://www.palam-net.com

Le Tour de France de l'Amicale, j'y étais le 10 et le 11 Août!
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JEJE0221
Habitué


Inscrit le: 11 Juin 2011
Messages: 69

MessagePosté le: 02 Juin 2013 21:28 Répondre en citantRevenir en haut

bonsoir
je reviens aux nouvelles
donc j ai mis la hauteur de cuve a 23 24 mm

j ai essayé
elle demarre impec
je suis allé faire un tour
aucun soucis
elle fonctionne impec

en revenant j ai verifié les bougies

elle sont noires charbon
ce qui indique que c est trop riche ,

car j ai essayé de regler la vis d air a chaque carbu
il y avait 2.5 tour
donc je l ai mise a 1.5 tour
elle tourne moins bien
et j ai reverifier une bougie et elle est encore noire



les bougies sont neuves

que faut il faire ??

merci
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domi
Membre des clubs


Inscrit le: 12 Jan 2008
Messages: 2274
Localisation: espagne

MessagePosté le: 03 Juin 2013 09:07 Répondre en citantRevenir en haut

la vie de richesse ne sert qu'au ralentie.
Verifie tes gicleurs ou la position de l'aiguille (ou ton filtre a air)
a+

_________________
750 KF (F1 cosmetique de K)- 500 K2 (roule trop souvent)- 750 F1 d'origine (en pret depuis 2 ans)
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JEJE0221
Habitué


Inscrit le: 11 Juin 2011
Messages: 69

MessagePosté le: 03 Juin 2013 09:28 Répondre en citantRevenir en haut

pour l aiguille il faut tout demonter?
car je les ai deja demonté completement
quand j ai tout changé

ou y a t il une astuce pour les aiguilles ?


je les ai mise en postion 3

merci
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cbx
Habitué


Inscrit le: 05 Fév 2011
Messages: 1676
Localisation: 77

MessagePosté le: 03 Juin 2013 11:07 Répondre en citantRevenir en haut

Bjr;

Commence par le plus simple en vérifiant/nettoyant le filtre à air.
Un petit bain dans l'essence puis séchage ne peut pas faire de mal Wink

_________________
125 CG acheté neuf en 1982 (38000 Km )
1000 CBX type Z de 1979 (66000 km )
Simson Schwalbe KR51/1 de 1972 qui roule
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JEJE0221
Habitué


Inscrit le: 11 Juin 2011
Messages: 69

MessagePosté le: 12 Juin 2013 16:07 Répondre en citantRevenir en haut

bonjour

le filtre a air est nettoyé

pour l aiguille il faut tout demonter?
car je les ai deja demonté completement
quand j ai tout changé

ou y a t il une astuce pour les aiguilles ?


je les ai mise en postion 3

merci
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domi
Membre des clubs


Inscrit le: 12 Jan 2008
Messages: 2274
Localisation: espagne

MessagePosté le: 12 Juin 2013 17:10 Répondre en citantRevenir en haut

la position 3 est theoriquement la bonne
a+

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