pas de puissance, prends pas les tours

Inscrit le: 19 Juin 2013 Messages: 5 Localisation: Paris

Bonjour,

Je possède une CB 550 four de 1975 qui marche relativement bien!!
Sauf qu'hier, je l'ai démarré et il se trouve que quand je passe les vitesses, elle manque de puissance? Elle prend pas les tours max 5000 tr/min en 2 ou 3
Est ce que quelqu'un peut m'éclairer ou me dire ou dois-je regarder?
Je pense que c'est sur l'admission mais à quel niveau? carbu bouché, robinet d'essence, pointeau????

je dois faire une vidange suite au 1000kms de rodage car le moteur a été démonté, contrôlé et nettoyé, est ce que ça peut venir de là?

Merci de vos réponses, je découvre le monde de la moto donc je me suis permis de m'inscrire!

A bientôt

Salut,

Avant de poser ce genre de questions, il est de bon ton de passer par la case "présentation" Wink

/interactif/fofo_cb500four/viewforum.php?f=72

Merci.

Inscrit le: 19 Juin 2013 Messages: 5 Localisation: Paris

Salut Jean François,

je me suis présenté dans la rubrique, présentation.
Merci pour l'info, à bientôt.

Manu

Salut!

Ba là effectivement il y a tout a reprendre.

Déjà couleur des bougies ...

Voir état du filtre à air .

Voir ensuite si l'essence coule bien et si le trou d'évent sur le capuchon n'est pas bouché (cela fait un bruit d'aspiration lorsque tu ouvres ton réservoir), filtre à essence du réservoir qui se trouve à l'intérieur.

Ensuite selon les résultats revoir tous les réglages (soupapes, allumage, bougies, carburation ).

tiens nous au courant sur la couleur des bougies .

Wink

Inscrit le: 19 Juin 2013 Messages: 5 Localisation: Paris

Bonjour Patrick,

Je vais regarder l'état des bougies ce soir et le filtre à air.
J'ai oublié de préciser que la moto a subit des controles il y a 2/3 semaines :
- l'allumage a été contrôlé et réglé
- les bougies sont neuves.
- dépose et désassemblage complet moteur/boite.
- contrôle coussinets de bielles et vilebrequin,
- contrôle pignons et fourchettes de boite,
- remplacement du mécanisme de kick complet,
- remplacement de l'embrayage (ou roue libre) de démarreur,
- contrôle et nettoyage du circuit de graissage complet et de la pompe a huile,
- remplacement de tous les joints haut et bas moteur,
- contrôle nettoyage et rodage des soupapes,
- remplacement des joints de queue de soupapes,
- remontage et repose du moteur,
- réglages soupapes et distribution,
- désassemblage et nettoyage des carbus,
- remontage et réglages des carbus.
- contrôle du circuit de charge (alternateur et régulateur),
- remplacement de la batterie,
- contrôle du circuit d'éclairage,
- dépose, désassemblage et nettoyage de l'étrier de frein avant, purge du circuit de frein avant,
- contrôle nettoyage et graissage du frein arrière.

J'ai effectué 500kms depuis.
Je contrôle tout ça ce soir et je te dis ce qu'il en est.

Bonne journée et si quelqu'un pense à quelque chose qu'il n'hésite pas Wink

A+ manu

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

ben cela ressemble bien un un mauvais mélange air essence ....

Prise d'air ou alors trop riche !!!

T'es sur que tu roules pas sur 2 ou 3 cylindres? anti-parasites bien serrés? bougie(s) morte(s)? même neuve ça arrive, et comme les collègues: quelle couleur elles ont?

D'un autre côté, si tout ça a été fait par un pro, tu peux toujours la ramener et lui expliquer ce qui ne va pas, c'est pas normale que ça tombe en rade aussi vite après tout ce qui a été fait!

Inscrit le: 19 Juin 2013 Messages: 5 Localisation: Paris

C'est bon Moto réparé!!
J'ai juste eu besoin d'un mettre un petit coup dans un pointeau...

Merci à tous pour votre implication et à bientôt.

Manu