CB 250 T - 1978

Nickel chrome bricovis!!
Je vais pouvoir grouper avec de la visserie pour mes vélos.

Merci! Very Happy

Du coups pour la vis teflon, le mieux c'est de partir d'une plus grosse et de la retailler je pense?
genre poncer les filets et arrondir la tête...

Je viens de recevoir un e-mail de motorradbay, ils m'ajoutent un rubber plug de CB250K dans mon colis : gratos!
Super sympas! Very Happy

Je vais voir si ça joue avant de commander les vis teflon. Enfin du coups le site bricovis va quand même m'être bien utile, car les quincailleries sont très pauvres dans les environs... Confused

Du coups je vais surement me mettre quelques vis plastiques/teflon dans une future commande, ça pourra toujours servir d'en avoir sous la main. Razz

Salut!

J'ai reçu ma commande de chez les allemands, le rubber plug de 250K ne va pas il est bien trop petit. Du coups j'ai passé une commande de vis divers, dont en plastoque chez bricovis. j'ai aussi trouvé deux trois trucs dans mon bordel qui pourraient me permettre de bricoler, on verra.

J'ai aussi racheté une batterie en vue de la tentative de redémarrage du bordel, par contre il me manque deux câbles : le câble de masse (batterie/cadre) et le câble qui va de la batterie au solénoïde.
J'ai pas de gros cable sous la main pour bricoler ça. J'ai du 3mm² seulement et je dois bien avoir 3-4 cosses rondes qui pourraient s'y monter. Ca pourrait jouer ça? au moins pour une tentative de démarrage?
Ou bien il faut absolument que je trouve du plus gros (z'avaient rien hier chez Norauto).

Merci!

Bon dans le doute je vais essayer de trouver du plus gros.
J'ai trouvé des trucs sur le net mais j'aimerai bien éviter de faire une commande juste pour ça. J'irai voir tout à l'heure dans un shop automobile de Thonon.
J'ai vu qu'il existait du 16mm² et du 25mm². J'ai vu sur le forum un montage café racer sur lequel le propriétaire avait monté du 16mm². Je pense faire de même, enfin si je trouve!

Normalement je devrais en avoir pour moins de 10€ pour faire mes deux bouts de câble, alors que le tarif est quadruple si je commande les versions toutes prêtes chez CMSNL and co...

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2732 Localisation: espagne

ou dans une casse, tu récupère le cable et tu devras juste mettre les embouts had-hoc
a+

C'est bon j'ai trouvé mon bonheur dans un shop de Thonon. 1m de câble 16mm2 et 6 cosses à oeil aux bonnes cotes.
Un poil plus de 13€, mais du coups j'ai du rab et puis ce shop est bien mais cher.

Pitète que je vais pouvoir tester l'allumage de la brêle ce week-end... Razz

Voir tenter de la démarrer... Embarassed

Aujourd'hui j'ai pu bosser sur le 250.

J'ai commencé par tester l'allumage. Il fallait pour ça remonter un relais de démarreur et refaire le câblage de celui ci et de la batterie.

J'appuie sur le bouton start : youhou étincelles des deux côtés!!

J'enchaine donc sur le remontage de mes carbus.
Je commence par tailler de nouveaux "rubber plug" dans les vis plastique :

Puis je remonte la rampe avec mes deux kits keyster pour CB250T.
Malheureusement ces kits ne sont pas parfaits.
Les pointeaux sont un poil différents, mais semblent pouvoir s'adapter alors je les monte.

Syncro à l'oeil et je plante un bout de durite pour y mettre de l'essence et voir si ça pisse :

ça pisse... merde...

Je ressort mes cuves.

En fait il n'y a pas de siège de pointeaux dans les kits keyster. A priori les sièges ne se démontent pas sur ces carbus. Je compare les pointeaux, anciens et nouveaux. Les anciens sont très travaillés. Je suppose donc que les sièges ont aussi travaillé. Du coups je remet les anciens pointeaux et là ça pisse plus.

Remontage rapide des carbus sur les pipes d'admission, un petit bidon d'essence relié à la durite.

3sec. de démarreur, rien. 5sec. de démarreur rien, 5 sec. de démarreur ah?, 5sec. de démarreur : c'est parti!

C'est pas fameux, mais ça tourne.
Impossible de tenir un ralentis, ou alors à 4000 tours. Enfin faut dire qu'avec les pipes pourries et pas de filtre à air, faut pas s'attendre à ce qu'elle tourne comme une horloge. Et puis elle tourne sur ses deux pattes, elle fume pas, elle pétarade pas, bref c'est bon signe! Very Happy

Membre des clubs Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 368 Localisation: Dieppe 76

Une petite vidéo? Smile

Et non, pas de vidéo, j'ai un copain qui est arrivé à ce moment là (c'était l'heure de la bière), il m'a filé un coups de main en tenant mon réservoir auxiliaire maison en l'air, elle a démarré -> on a été boire la bière.

Gestion des priorités en quelque sorte... Embarassed

oxydés mes silencieux? nannnnnnn

Je me suis posé pas mal de questions sur la boîte à fumée dernièrement, vu l'état du silencieux gauche il y a des chances pour que celle en ma possession ne soit guère en bonne conditions d'usage... Du coups, point de regrets à la virer!

D'après ce que j'ai compris suite à mes recherches c'est pour "calmer" les gaz, éviter donc des pétarades de pot d'échappement. En gros un réglage propre de la carburation évitant les pétarades impromptues devrait compenser l'absence de cette boîte. Et puis ce sera bien plus beau sans.

Pour finir, c'est sûr, cette 250 va finir en scrambler Razz

Habitué Inscrit le: 11 Mar 2014 Messages: 49 Localisation: Nantes

ça avance, c'est cool ^^

Membre des clubs Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 368 Localisation: Dieppe 76

ah!! un peu de nouvelle Smile

J'ai hate de voir le résultat!

Aujourd'hui extraction de goujon pété, sans problème

Ouverture du cache culbu pour voir. Tout nickel de ce côté

marquage du cadre pour voir ce que donnerait la découpe

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L'objectif étant d'arriver à ce genre de chose :

Réception d'une cintreuse à 85€...

essai de cintrage de tubes à profil carré, mais s'eut été trop beau le carré plie et ne ce cintre pas... Bon c'était pour faire du recyclage j'ai des morceaux de meubles ikea qui trainent, c'était l'occasion de les utiliser... J'irai acheter un tube rond de 25mm pour faire ma boucle arrière.

après différents essais je n'arrive pas à courber à 180° des tubes avec ma cintreuse. je peux facilement leur donner un angle léger, mais au delà d'un point le tube plie plutôt que de cintrer.

bref j'avais une solution de secours : la taule plate. Et là ça fonctionne.

dessus je greffe deux tubes à section rectangulaire servants normalement de pieds de meubles ikea.

le TIG parfois j'y arrive bien... enfin pas trop mal quoi...

et puis des fois c'est du n'importe quoi.
Heureusement que la meuleuse est là avec quelques disques neufs... Embarassed

Un petit coups de cette même meuleuse sur le cadre pour commencer à regarder ce que ça raconte :

ça s'annonce pas mal. Pour les ajustements il faut par contre que j'attende de recevoir le réservoir de XL125 trouvé sur le bon coin qui remplacera à priori avec succès le réservoir d'origine bien moche.

Bonsoir;

Pour cintrer sans pincer, il faut remplir le tube de sable bien tassé.