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Auteur Message
phil34
Invité





MessagePosté le: 24 Jan 2005 20:21 Répondre en citantRevenir en haut

un copain qui courrait le challenge 400N ,m'a dit avoir "démagnétisé" son alternateur pour gagner des tours ! La chose se faisait elle sur les S3 ,et comment gardait il de l'allumage ?
florian31
Habitué


Inscrit le: 28 Mar 2005
Messages: 30
Localisation: 31

MessagePosté le: 14 Avr 2005 18:44 Répondre en citantRevenir en haut

salut moi pour ma s3 j ai remonter l alkumage pour gagner des tours parce que avant elle depassais pas les 12.000 et maintenant elle fait le tour du compte tour mais bon je le fait jmai je la menage j ai pas envie de peter une moto de plus

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LIEGEOIS



Inscrit le: 10 Mai 2005
Messages: 1

MessagePosté le: 10 Mai 2005 09:50 Répondre en citantRevenir en haut

Je cherche une notice de montage du kit 125 s3.
J' ai notamment un probleme avec un des axe des platine de commande reculée et la patte d'echappement.
Concernant celle ci est celle d'origine que l'on doit remonté ou est ce qu'il y en a une autre dans le kit.
qui peut m'envoyer cette notice ou bien des photos assez claires.

MERCI
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JML
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Messages: 247
Localisation: Lorraine

MessagePosté le: 29 Mai 2005 01:38 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,
J'ai oui dire qu'un pilote l'avait fait et que Honda avait mis longtemps pour decouvrir la triche.
A+
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fpacou



Inscrit le: 08 Juil 2005
Messages: 6

MessagePosté le: 08 Juil 2005 12:29 Répondre en citantRevenir en haut

JML a écrit:
Salut,
J'ai oui dire qu'un pilote l'avait fait et que Honda avait mis longtemps pour decouvrir la triche.
A+

Pas un pilote mais deux pilotes l'ont fait à Ledenon en 77 et ont été déclassés, ils prenaient 500 tours de mieux que nous, une peu visible !! Surtout dans la montée avant la ligne droite des stands.
Pour cela ils devaient tourner sur la batterie.
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baba
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MessagePosté le: 20 Oct 2007 10:00 Répondre en citantRevenir en haut

est sa consiste en quoi mécaniquement ?

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Vince
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MessagePosté le: 20 Oct 2007 11:51 Répondre en citantRevenir en haut

ça consiste à remplacer le rotor d'alternateur qui est magnétique (c'est un gros aimant), par la même pièce mais non magnétique, le vilebrequin n'est plus freiné par l'aternateur.
Evidemment l'alternateur ne fonctionnant plus, il faut un apport électrique par batterie.
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baba
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MessagePosté le: 20 Oct 2007 11:58 Répondre en citantRevenir en haut

c'est ce dont parle florian plus haut ?

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Vince
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MessagePosté le: 20 Oct 2007 13:58 Répondre en citantRevenir en haut

Là je comprends pas trop de quoi il veut parler !! L'allumage il en faut un de toute façon sinon ça marche pas Shocked Exclamation Laughing

@+
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baba
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MessagePosté le: 20 Oct 2007 16:01 Répondre en citantRevenir en haut

lol ! je te demandais car moi non plus je comprenais pas !

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