info kit challenge

Posté le: 30 Nov 2007 18:38

j'ai lu quelque part que le kit challenge été homologué sur la route sauf le mégaphone, mais je me suis dit si on se fait arrèter par les flic il faut avoir un certificat d'homologation ?
merci d'avance de vos infos
a+

Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 16 Localisation: 75 et 76

salut baba,

Faut d'abord savoir ce que tu entends par "homologué route" si tu parles du kit en lui même ou du S3 monté "prêt à courir challenge", car c'est pas la même chose.
Ta question m'intéresse car je remonte un S3 en version challenge mais je veux qu'il soit homologué pour circuler sur la voie public !

Pour ce qui est d'un S3 monté "prêt à courir challenge", la réponse est tout de suite NON il n'est pas homologué pour circuler sur la voie public, l'absence du phare et des clignotants en sont déjà une bonne raison.

Quand à savoir si le kit lui même (carénage, selle dosseret) est homologué, il l'était assurement pour le circuit mais comme il n'a pas été prévu pour la route....

Perso je vais faire un mixte du circuit/route car ça n'est pas le circuit qui m'intéresse mais l'apparence de l'objet restaurer, donc carénage, mégaphone à l'extérieur mais vrai pot à l'intérieur et tous les éléments réglementaires nécessaires à la circulation sur la voie public (phare, clignotants etc...) !
Par contre je ne touche pas au carbu (aucun intéret pour moi)

Si déjà ça peut t'aider...

FH

Habitué Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 53 Localisation: bourges 18000

ok merci de toutes ces infos
moi je fais pas un mixe route/circuit mais une S3 puremet circuit
vu que j'en ai deux je vais en garder une pour le circuit et une pour rouler tout les jours.Mais pour l'esthétique j'aurais bien aimé roulée avec les carénages d'ou ma question.
mais je pense que si tu fais comme tu as dits les flics te diront trop rien, si tu laisse les cligno et le phare.... doit pas y avoir de pb

Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 16 Localisation: 75 et 76

Salut baba,

Je ne laisse pas les optiques d'origines, j'adapte pour être le plus discret possible et me rapprocher au plus prêt de l'aspect circuit tout en étant en phase avec la réglementation.

De toute façon je doute que les bleus connaissent la réglementation de 1976 ou alors le gars est pas loin de la retraite ! Wink

Habitué Inscrit le: 08 Nov 2003 Messages: 357 Localisation: Paris 15

Bonjour,

En 1976 la Challenge était homologué avec son pot de S3 d'origine pour rouler sur route sans clignotant, obligatoires à partir de 1980 pour les 125.

La S3 équipée Challenge a donc légitimement le droit de rouler sur route ouverte , reste le pb du rétro obligatoire , il était vissé sur le carénage cf moto journal n°308 du 24 mars 1977 où elle est donnée avec le pot S3 d'origine pour 125 chrono.
Autre essai de MJ : 255 du 19 février 1976.
Personnellement j'ai monté une roue de 18 pouces à l'arrière pour pouvoir mettre un pneu racing taille basse, ceci demande de raccourcir la démultiplication (pignon de sortie de boîte le plus petit : 13 dents).

A croix en ternois c'est un vrai plaisir, à Dijon c'est autre chose .....

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Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 16 Localisation: 75 et 76

Merci pour ces précisions Pascal ! Wink

Et surtout merci d'avoir pris la saucée dimanche pour qu'on se rencontre.

FH

Habitué Inscrit le: 27 Jan 2008 Messages: 202 Localisation: 14 caen calvados

bonjour a tous.
Donc si j'ai bien compris a part le pot et l'adaptation de rétroviseur,
une verssion challenge peut rouler sur route ouverte.
Du moment que la moto est anterieur a 1980 pas besoin de clignotants.