Remise en route...MAINTENANT, ON NETTOIE

Dernière édition par Biffou le 21 Oct 2013 20:37; édité 3 fois

ça y est, j'attaque la tentative de remise en route de ma 350 de 1975. Elle a tourné il y a 1 an environ.

La rampe de carbus a été passée au ultrasons il y a un an (avec changement de tous les joints) mais lors d'une tentative de redémarrage la semaine dernière, l'essence pissait par les 2 cuves du centre. Et elle n'a pas démarré.

Elle n'a pas de démarreur, l'ancien proprio l'avait enlevé (ainsi que le bouton de démarreur sur le commodo Shocked

) mais apparemment, elle doit démarrer au kick.

J'ai donc démonté la rampe de carbus pour voir ce qu'il se passe mais je n'y connais absolument rien (déjà, le fait d'enlever la rampe est un exploit en soi... Laughing

). j'ai vidangé les cuves (il y avait pas mal de dépôt noir dans le bac). maintenant, j'hésite à ouvrir car il faudra tout rerégler et ça, je sais pas faire. Mais je crois que je n'aurais pas le choix... De l'essence est restée un an dans les carbus, c'est peut être pour ça que ca pissait (un dépôt a du se former).

quelques photos de mes carbus:

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question: à quoi servent les 2 grands tuyaux, doivent ils être reliés quelque part (quand j'ai démonté, ils n'étaient reliés nul part...)?

Je dois acheter une batterie mais où trouver ca sur lyon (je peux pas en acheter une sur internet car je n'ai pas de chargeur).

Une âme charitable aurait-elle la RMT en pdf à faire passer car je désespère d'en trouver une

Bonjour BIFFOU,

Envoies-moi en MP ton adresse mail et la documentation souhaitée suivra . . .

Tu peux télécharger gratuitement le livre d'atelier officiel, la part liste et le manuel de l'utilisateur HONDA sur le suite suivante :

http://www.honda4fun.com/materiale-documentazione-tecnica/shop-manual

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400
PAPY BOUBOU DE BOUGE

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

les deux grands tuyaux sont des mises a l'air libre. Tu peux les virer sans probleme
a+

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8839 Localisation: Lyon

Ben non, pas les virer, ils sont utiles pour la mise à l'air des cuves et pour empêcher que des saloperies rentrent par là quand la cuve se vide ...

Gardes les donc, ils ne se branchent sur rien, à part sur l'air ! Laughing

Acheter une batterie sur Lyon, facile, mais si tu n'as pas de chargeur tu vas être embêté car elles sont livrées sèches, à remplir avec de l'acide et à recharger de toutes façons ...

bonsoir!

Citation:

Elle a tourné il y a 1 an environ.

La rampe de carbus a été passée au ultrasons il y a un an (avec changement de tous les joints)

je suppose que c'est ce que t'as dit l'ancien propriétaire...... mais ça vaut le coup au moins d'ouvrir les cuves pour contrôler que les joints sont effectivement "neufs" et vérifier aussi la hauteur de cuve Cool

sinon, un carbu: c'est foutu comme ça

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Cette photo, c'est le n°1 (le plus à droite quand tu es sur la moto) il y a la commande du starter! les autres sont moins compliqués..
Il faut juste être rigoureux et cartésien pour le démontage et le remontage!
Et puis le forum est là si tu as besoin....
a+
Steph
Wink

miaou31 a écrit:

Cette photo, c'est le n°1 (le plus à droite quand tu es sur la moto)

C'est nouveau Question

ça vient de sortir Rolling Eyes

alors aujourd'hui, petite séance découverte/ouverture des carbus. J'ai donc ouvert les cuves pour voir comment c'était à l'intérieur.

j'ai vu qu'il y avait un dépôt, comme des cristaux un peu partout. C'est ca qui devait boucher les gicleurs et empêcher le bon fonctionnement des carbus.

maintenant, à votre avis, que dois je faire? un trempage dans un bain quelconque (vinaigre, citron, alcool à brûler...) ou un passage aux ultrasons?

dois je séparer les carbus? comment faire?

je cherche aussi un tuto très détaillé pour le démontage et surtout le remontage des carbus. j'ai fait la fonction recherche mais je n'ai pas trouvé (je me demande si je me sers correctement de la fonction recherche)

j'ai pris quelques photos

Salut,

Faut pas limiter tes recherches à la 350 Very Happy

Toutes les rampes sont à peu près identiques sur nos four. Sauf les valeurs spécifiques, mais l'architecture est semblable Cool

/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=15310

Citation:

C'est nouveau ça vient de sortir

désolé: c'est celui de gauche quand tu es sur la moto!

a+
steph

Wink

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

pour te repondre, jus de citron et 1/2 de cuisson bain pleine ebullition (en plus j'ai pas acces aux ultra-sons Laughing

)
a+

Aujourd'hui, bain au vinaigre. Ça a bien nettoyé les carbus. Les flotteurs ont retrouvé leur mobilité par contre j ai l impression que ça n a pas débouché les gicleurs...

J ai foiré une vis de cuve au remontage, va falloir tarauder Rolling Eyes

Je pense que je vais tenter un démarrage, on verra bien.

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

le citron est meilleur pour les huitres et les carbus
a+

Ca avance doucement mon histoire. je suis toujours sur les carbus (pas beaucoup de temps pour bosser dessus).

N'étant pas satisfait du nettoyage au vinaigre blanc, j'ai entrepris un démontage intégral pour voir ce qu'il en est.

et quelle ne fut pas ma surprise de voir une des tiges qui tient l'axe de flotteur tordue Shocked

et évidemment, au demontage; elle a cassé

Confused

du coup, je dois retrouver un carbu

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2731 Localisation: espagne

en principe quand je fais la cuisson des pieces au jus de citron, je demontes toutes les pieces et j'enleve les joints toriques hors vue tin explication, tu l'as fait carbu tout monté: pas bon ça Crying or Very sad

a+

oui, une belle erreur de débutant Embarassed

je pense acheter une rampe complète du coup Rolling Eyes