ouvrir le moteur...j'ai peur !!!

Posté le: 19 Nov 2008 20:29

Salut

le poli miroir ne sert à rien,au contraire. tu peux t'arreter à un grain 600 à l'eau, ça suffira amplement Wink

avec une dremel à deux balles et son flexible légèrement modifié pour l'affiner, j'ai réussi à enlever de la matiere partout dans les conduits d'admission de l'Arlésienne. mais rien qu'un alignement des conduits et un ébavurage améliorent déjà bien les choses Wink

bon l'avantage c'est que dans une culasse de 500 travaillée, tu passe l'index sans probleme dans toute la longueur du conduit, ça aide bien Cool

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 31 Localisation: près de Toulon

Salut Bitza,
A propos de polissage des conduits...
Après le passage des polisseurs en papier abrasif, je te propose d'utiliser les cônes de feutres imprégnés d'une pâte à l'eau de poudre ponce, comme premier polissage. Et de finir avec une roue en feuilles de feutre ou une brosse douce, sur lesquelles tu as frotté une barre de produit à polir en barre (qui ressemble à une barre de chocolat).
C'est ce qu'utilisent les prothésistes dentaires et les bijoutiers.
J'ai bricolé des moteurs de karts dans mon enfance (...) en utilisant ces procédés, mais je ne peux te donner plus de précision sur les produits employés, vu le temps écoulé... Je crois me rappeler aussi que la poudre de blanc d'Espagne, mélangée à l'eau, donne un produit de polissage final de première qualité. Mais en tout, tout dernier.
Le rendu définitif est alors remarquable.
A plus.

Je me suis arrêté à mes petits cylindre abrasifs, et des cylindres feutre avec de la pate gros grain. Comme le précise Mathieu, je ne suis pas sûr qu'il faut que ce soit trop lisse (bien qu'a une époque, j'avais entendu que c'était pour les deux temps seulement qu'il ne fallait pas de poli miroir pour en effet créer des turbulences bénéfiques à un bon balayage, mais que par contre sur un 4 temps, plus c'était poli, le mieux c'était! Je ne sais plus, donc! Qui croire? On fait un sondage? Wink

Votre avis?

je confirme: poli 4 temps, pas trop pour le 2t

Ah! du renfort!

donc, si j'ai bien compris, je fais en sorte de pouvoir me regarder dans mes conduits !!!! Cool

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 31 Localisation: près de Toulon

Bitza a écrit:

... pas de poli miroir pour en effet créer des turbulences bénéfiques à un bon balayage, mais que par contre sur un 4 temps, plus c'était poli, le mieux c'était! Je ne sais plus, donc! Qui croire? On fait un sondage? Wink

Votre avis?

Alors là, je suis dans l'ignorance. Personnellement, j'aurais plutôt tendance à privilégier la meilleure finition possible.
Mais la science des fluides est très complexe, et j'ai lu sur un autre forum que l'on pouvait améliorer le rendement d'un moteur (en favorisant le remplissage, comme le ferait un turbo à sa façon), en mettant une sorte d'hélice fixe sur l'arrivée d'air... Ce qui a priori constitue un obstacle !
Mystère. Où est la vérité dans tout ça ?
Attendons l'avis des techniciens et autres ingénieurs en moteurs à explosion, s'il y en a sur ce forum...