La 650 de MOZZARELLO

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 607 Localisation: Puget Ville

Bonjour à tous

Si tu démonte la rampe , après nettoyage, tu ne remonte pas les cuves , tu retourne la rampe de manière a avoir les flotteurs vers le haut et en appuis sur les pointeaux , tu souffle dans le tuyaux d'arrivée d'essence ,normalement tu ne devrais pas pouvoir "souffler" car les pointeaux devrais être étanche.
Si ce n'est pas le cas , comme tu n'a pas les cuves tu trouvera facilement le ou les coupables.

@++
José

Hello All,

en direct du bureau, cette histoire de carbu m'a travaillé toute la nuit ...... merci pour le tuyau José ! je tenterais ... sinon j'avais démonté les cuves 1 et 2, changé la tige avec la membrane du carbu 2, tout bien nettoyé-soufflé, puis j'ai remonté et là miracle ça ne coulait plus ..... du coup j'ai enfourché le bestiau ... fais 5 kms puis rentré ...... et là c'est le carbu 3 qui pissait l'essence ... hehe ... donc je ne vais pas échapper au démontage de la rampe ......

sinon d'autres problèmes se présentent, le maitre cylinde suinte le dot 4 ...... le disque droit est tout gras aussi ..... et le pneu avant est super sec donc ça tremblotte à partir de 50 à l'heure ...... je tenterais pas d'enguiller de grandes courbes la tête dans le guidon avec un pneu comme le mien ......

enfin voilà il m'en reste pas mal à faire pour qu'elle soit au top cette 6 et démi, mais j'ai déjà apprécié l'allonge ..... ça tire plus fort que mon 500 ou mon ex CX ...... et c'est relativement maniable j'ai trouvé ....

a+

YOP !

Un pneu avant commandé et un kit réparation maitre cylindre genre le bocal ! et ce week end je vais rouler un peu hehe ... avant de démonter la jante avant et revoir mon freinage !

Au plaisir de vous lire

je te redirai, mais si tu veux j'aurai peut etre un PR16 en Brembo radial avec les durites avia a vendre, ca devrait deja pas mal ameliorer le freinage.
J'etais parti sur cette option sans changer les disques et les etriers, pour commencer.
Finalement j'ai peut etre trouve un train avant complet un peu plus gros ...

Salut Sylvain,

merci de me proposer ton MC brembo mais je doute avoir le budget, je me saigne déjà pour mettre un pneu avant correct !

Sinon j'ai roulé lundi vu que j'étais en congés, direction un petit lac à 20 bornes de la maison avec madame derrière moi .... à l'aller nickel, sun was shinning ... petit detour par flanc de montagne très sans trop tirer sur la brele ...... apres petit sitting au lac ..... l'orage s'est mis à menacé alors on a enfourché le cyclo pour rentrer et ....... on s'est chopé une rincée pendant 20 bornes ....... du coup elle est baptisée !

Le bilan niveau méca c'est que ça petouille donc demontage carbu obligatoire pour deboucher les gicleurs ..... un pneu avant commandé à faire monter parce que ça guidonne severe à 50 ... faut pas lacher le guidon ... la jante est droite mais le pneu est boursouflé ! et puis le freinage est pas très mordant donc changement du bocal de MC et je vais essayer de me trouver deux belles durites avia pas trop cher dans le coin .... et voilààààà

a+ les farfadets du 4 alu

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 607 Localisation: Puget Ville

salut à tous
Pour tes durites avia ,va voir chez un pro de la préparation rallye voiture ,sinon dans un fabriquant de flexible hydraulique ,cela devrais être les plus intéressants niveau tarifs.
@++
José

Sinon à l'époque j'avais acheté ce kit sur ebay

Par contre ce sont 2 durites qui partent du maitre-cylindre, une par étrier.
Plus besoin du répartiteur sur la fourche...

Le montage ici :
http://www.cb500four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=164111#164111

Merci pour les tuyaus les gars, .... sur ma cb500 c'est chez un préparateur de voitures de rallye que j'avais fait faire les durites ..... mais je vois que le kit sur ebay uk revient quand meme deux fois moins cher, j'avais dû payer 60 euros l'une chez le préparateur, alors que là à 60 boules t'as les deux ! je vais me garder le lien bien au chaud et dès que j'ai la paye de juillet je me les commandes ......

a+

salut la dream team !

ce soir je recupère ma jante avant avec un beau pneu tout neuf ... j'ai changé le bocal de mon MC ..... demain matin je remonte la jante et je rempli de DOT ....... ???? et là me vient une question qui me turlupine .... sur le couvercle il est conseillé de mettre du DOT3 et moi j'ai toujours mis du DOT4 ...... et pas de bol j'ai que 5 à la maison .... que faire ..... on se demandait avec un pote quelle était la différence entre ces trois versions de liquide de frein ..... et qu'est ce que je peux mettre dans mon maitre cylindre .... avec quelles conséquences sur le freinage ..... ?????

Enfin quoi qu'il en soit .... VIVEMENT CE SOIR et le WEEK END !!! remise sur roue de mon CB 650 et j'ai un pote qui passe avec son CX caférisé .... bande termo et silencieux vintage à monter ... et si il fait beau ... roulage+apéro ! hehe ... le programme de reve !!

dans l'attente de vous lire !! a +

Faut suivre un peu Rolling Eyes

/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=17878

merci pour le lien ! je fais lire tout ça avec grand intérêt.

hello la dream team du 4 alu en ligne ....

mon mécano a pas reçu mon pneu avant ... snif snif .... j'étais pret dès samedi matin 8h pour remonter ma jante ... maitre cylindre en place, plus qu'a purger ...... snif snif .....

du coup pour m'occuper avec un pote on a monté des silencieux neufs et de la bande thermo sur son CX racer pirate ....... 3 heures de bricolage et quelques verres de rosé plus tard, voici le résultat :

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220643cxboyo1.jpg]

[/URL]

voili voilo, pour moi encore une semaine d'attente pour avoir un pneu avant roulable, ça me laissera le temps de trifouiller mes carbus !!
a+